به نقل از «پارس نیوز»

آلمانی ها وارد سامانه یکپارچه خودرو شدند + جزئیات

تاریخ انتشار: ۲ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۷۴۲۸۶

به گزارش پارس نیوز ، سامانه یکپارچه فروش خودرو ، سامانه ای است که با هدف تنظیم بازار خودرو، کوتاه کردن دست دلالان از بازار و در نهایت کاهش قیمت خودرو در بازار رونمایی شد. در این طرح خودروسازان بر اساس برنامه های تولید خود، اقدام به پیش فروش محصولات خود می کردند.

دو روز گذشته و بعد از بروزرسانی سامانه یکپارچه ثبت نام خودروهای وارداتی مشخص شد که نام ۴ محصول از شرکت BMW و یک خودرو از شرکت مینی در این مجموعه بارگزاری و بزودی ثبت نام آنها آغاز خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

خبرهای جدید حاکی از آن است که از چند روز آینده سامانه ای برای عرضه خودروهای مخصوص جانبازان و ایثارگران ایجاد خواهد شد و این قشر می توانند با مراجعه به این سامانه خودروهای مورد نیاز خود را ثبت سفارش کنند.

در پی سلسه پیگیری‌ها از روند واردات خودروی جانبازان، در نهایت به تازگی اطلاعیه‌ای منتشر شده که بر اساس آن چند نکته به اطلاع جانبازان متقاضی خودروهای وارداتی رسیده و رئیس سازمان توسعه تجارت نیز از فراهم شدن امکان ثبت‌نام این دست از متقاضیان برای خودروهای وارد شده از طریق سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی در اوایل بهمن ماه، در سه نوبت (به‌دلیل کثرت جانبازان مشمول) خبر داد.

دولت در لایحه بودجه سال ١۴٠٢،  برای جانبازان با درصد معلولیت بالای ۷۰ درصد، واردات یک دستگاه خودرو متناسب با وضعیت جانبازان را در نظر گرفت و برای سایر مشمولان نیز اینگونه تصمیم گرفت که از محل تسهیلات قرض‌الحسنه، برای خرید خودرو داخلی توسط وزارت صمت تخصیص صورت گیرد.

بر اساس لایحه بودجه تقدیمی دولت به مجلس شورای اسلامی، مطابق بند (و) ‌تبصره هفت لایحه بودجه سال ١۴٠٢، وزارت صـنعت، معدن و تجارت مکلف شد با معرفی بنیاد شهید و امور ایثارگران به جانبازان بالای ۷۰ درصد که در سنوات گذشته، از تسهیلات ماده (۴۵) قانون جامع ایثارگران استفاده نکرده‌اند، مجوز واردات یک دستگاه خودرو متناسب با وضعیت جانبازی ایثارگر یا رعایت قوانین و مقررات ارائه کند.

با تصویب لایحه بودجه سال جاری، مرداد ماه امسال، معاون حقوقی و امور مجلس بنیاد شهید و امور ایثارگران با بیان اینکه این سازمان (بنیاد شهید) ظرف یک ماه پس از ابلاغ آیین نامه طبق ماده ۳، اسامی جانبازان واجد شرایط دریافت خودرو را به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام می‌کند، این وزارتخانه را مکلف به تخصیص مجوز واردات خودرو به جانبازان کرد.

طبق آنچه که تصویب شد، ارزش خودروی وارداتی در کشور مبدأ برای جانبازان ٧٠ درصد (دو پا یا دو دست قطع از مچ یا قطع نخاع) تا سقف ۳۵ هزار یورو، سایر جانبازان ۷۰ درصد تا سقف ۳۰ هزار یورو و برای جانبازان ۵۰ تا ۶۹ درصد تا سقف ۲۵ هزار یورو است و سود بازرگانی برای واردات خودروی جانبازان صفر خواهد بود. از سوی دیگر  دولت، بانک مرکزی را نیز مکلف به تامین ارز مورد نیاز جانبازان کرد تا بدین ترتیب نگرانی از بابت تامین ارز واردات خودرو برای جانبازان وجود نداشته باشد.

پس از زمان تصویب آیین‌نامه واردات خودرو جانبازان در مرداد ماه سال جاری، دیگر تا آبان ماه، صحبتی پیرامون این موضوع صورت نگرفت؛ در نهایت اواسط آبان ماه، پس از حدود سه ماه از تصویب آیین‌نامه واردات خودرو جانبازان، رئیس سازمان توسعه تجارت از امکان ثبت‌نام برای جانبازان از طریق سایت شرکت‌های واردکننده، خبر داد و گفت: هر خودرویی امکان واردات ندارد و بایستی حتما خودرویی وارد شود که خدمات پس از فروش آن در کشور تضمین شده باشد.  

بر اساس آخرین اخبار، اوایل آذر ماه، وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن تاکید بر اینکه فرآیند واردات خودروهای جانبازان زمان‌بر است، اظهار کرد: تحویل خودروی جانبازان اعم از وارداتی و داخلی به ترتیب اولویت بر اساس فهرست اعلامی از سوی بنیاد شهید و امور ایثارگران انجام خواهد شد و تحویل به دو صورت خواهد بود؛ در دسته نخست جانبازان ۲۵ تا ۵۰ درصد و دسته دوم، جانبازان بالای ۵۰ درصد قرار دارند.

اکنون پس از گذشت قریب به دو ماه، مجدد موضوع تخصیص خودروهای وارداتی به جانبازان بر سر زبان‌ها افتاده و اظهارنظرهایی پیرامون آن شکل گرفته است.

هفته گذشته، مهدی ضیغمی-رئیس سازمان توسعه تجارت- تصریح کرد: در زمینه واردات و تخصیص خودرو به جانبازان توافق‌ها صورت گرفته و به مرحله آخر رسیده‌ایم که بحث بارگذاری سامانه‌ای است.

وی اعلام کرد: جانبازان می‌توانند از طریق شرکت‌های معرفی شده خودرو وارد کنند؛ ضمن اینکه می‌توانند خودروهایی که امکان ارائه خدمات پس از فروش آن‌ها وجود دارد و ظرف ۱۲-۱۰ روز آینده، در سامانه یکپارچه خودرو بارگذاری می‌شوند. اولویت اول، با جانبازان بالای ۷۵ درصد است که می‌توانند خودروی مورد نظر خود را در سامانه انتخاب کرده یا خودشان وارد کنند یا به شرکت‌هایی که خودرو وارد می‌کنند، مجوز دهند.

جزئیات واردات خودروی جانبازان ۵۰ درصد و بالاتر

اطلاعیه‌ای اخیراً منتشر شده که براساس آن، نکاتی را جهت اطلاع جانبازان مشمول واردات خودرو ارائه کرده است:

*  اصلاح ماده ۱۷ و حذف ۲۰ آیین‌نامه کماکان در دست پیگیری است که بنا بر گزارشات واصله ماده ۱۷ اصلاح شده و ماده ۲۰ در دست اقدام است.

* طی یک ماه اخیر، چهار جلسه با معاونان و مدیران وزارت صمت و یک جلسه نیز با وزیر برگزار شده و مقرر است که در هفته جاری نیز جلسه‌ای با وزیر صمت برگزار شود.

در ادامه این اطلاعیه از جانبازان مشمول واردات درخواست شده است:

۱-  طبق وعده‌ای که مسئولان وزارت صمت داده‌اند، قرار است در اوایل بهمن ماه، سامانه خودرو باز و انتخاب خودرو انجام شود.

۲ - پس از انتخاب خودرو از سوی جانباز و تایید بنیاد، مراحل بعدی نیز طی می‌شود و مقرر است تا آخر بهمن ثبت سفارش کامل شود.

۳- در این مراحل هیچگونه پرداخت وجهی صورت نخواهد گرفت.

۴- توصیه می شود از مذاکره با دلالان پرهیز شده و جانبازان، اقدام به فروش امتیاز خود با قیمت‌های کمتر، نکنند تا پیگیری‌های شبکه ملی ایثارگران به نتیجه برسد و پس از حصول نتیجه بنا بر شرایط زمان و قیمت‌های واقعی و مناسب اقدام کنند.

ثبت درخواست خودرویی در سه مرحله انجام می‌شود

در نهایت، قابل ذکر است که به‌تازگی رئیس سازمان توسعه تجارت تاکید کرده است که به دلیل کثرت جانبازان مشمول و محدودیت زیرساختی سامانه، مراجعه به سایت برای انتخاب خودرو در سه نوبت انجام می‌پذیرد؛ بر این اساس ابتدا جانبازان ویژه، سپس جانبازان ۷۰ درصدی عادی و در نهایت جانبازان ۵۰ تا ۶۹ درصد امکان انتخاب خودرو را خواهند داشت.  

ضیغمی خاطرنشان کرده است که کلیه مراحل انتخاب خودروی جانبازان در سه نوبت فوق، در بهمن ماه انجام خواهد گرفت.

   

منبع: پارس نیوز

کلیدواژه: تنظیم بازار جانبازان خودرو وزارت صنعت معدن و تجارت یورو رئیس سازمان توسعه تجارت خودروهای وارداتی خودروی جانبازان جانبازان مشمول سامانه یکپارچه خودروهای وارد برای جانبازان واردات خودرو انتخاب خودرو لایحه بودجه بنیاد شهید آیین نامه بر اساس ۷۰ درصد ثبت نام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۷۴۲۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ظرفیت داخلی تولید لوکوموتیو برای پاسخ به نیاز کشور کافی است

در برنامه بالاتر موضوع واردات یا تامین لوکوموتیو از داخل کشور مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافق و مخالف بررسی شد. آقای اسلامی مدیرعامل مپنا لوکوموتیو و آقای رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به سوالاتی پاسخ دادند.

اسلامی گفت: ما در حال حاضر کمبود لوکوموتیو داریم که از سال‌های گذشته این کمبود رسوب کرده است. ما در کشور بین ۲۵ تا ۳۰ دستگاه لوکوموتیو نیاز داریم، به شرط اینکه تعمیرات لوکوموتیو‌های موجود در کشور را هم انجام دهیم. ظرفیت تولید داخل کشور برای پاسخگویی به این نیاز کافی است و حتی بیشتر از این نیاز را هم می‌توانیم پاسخ دهیم.

او افزود: به طور متوسط سالانه ۳۰ دستگاه لوکوموتیو در بخش باری نیاز داریم. در بخش مسافری اگر تمام لوکوموتیو‌هایی که در کمتر از ۱۵ سال اخیر خریداری شده است وارد خدمت رسانی شوند، فعلا پاسخگوی نیاز خواهد بود و اگر کمبودی وجود داشت می‌توان از بخش‌های دیگر استفاده کرد. کل لوکوموتیو‌های راه آهن که اکنون در بخش باری فعال هستند، ۵۰۶ مورد است.

رستمی گفت: ما یک هزار دستگاه لوکوموتیو در کشور داریم که از این تعداد ۸۰۴ دستگاه متعلق به دولت است و ۱۹۷ دستگاه مربوط به بخش خصوصی است. تعداد ۵۲۴ لوکوموتیو در حال فعالیت است و ۵۰ درصد از ظرفیت لوکوموتیو ما عملا زمین گیر است. برای جایگزینی این میزان از لوکوموتیو فرسوده هم نیاز است که از ظرفیت تولید داخل استفاده کنیم و هم به بخش خصوصی اجازه دهیم که واردات انجام بگیرد.

اسلامی در پاسخ گفت: بسیاری از این لوکوموتیو‌های فرسوده، با یک سرمایه جزئی می‌توانند مورد بهره برداری قرار بگیرند. هزینه واردات یک لوکوموتیو به اندازه تعمیر ۳ لوکوموتیو است. اگر سرمایه‌ای که می‌خواهیم برای واردات هزینه کنیم، برای تعمیرات صرف کنیم این لوکوموتیو‌ها به چرخه خدمت رسانی اضافه خواهند شد. تاکنون هر وارداتی هم از طرف بخش خصوصی انجام شده، لوکوموتیو‌های دست دوم و ۳۵ ساله وارد کرده است. هیچ بخش خصوصی لوکوموتیو نو وارد نکرده است. دولت می‌تواند این لوکوموتیو‌های فرسوده را به بخش خصوصی واگذار کند تا آنها با هزینه‌های اندک دوباره آنها را وارد مدار خدمت رسانی کند.

رستمی گفت: دولت تمایلی ندارد لوکوموتیو‌هایی که فرسوده هستند را به مزایده بگذارد و هر شرکتی میزانی آن را بگیرد و به جای واردات، تعمیرات آن را انجام دهد و در خط سرویس دهی قرار بگیرد. بر اساس ظرفیت هایی که برای ما انجام می‌شود می‌توانیم واردات را انجام دهیم. در حال حاضر شرکت‌های ما آمادگی دارند، از شرکت‌های چینی لوکوموتیو‌های صفر را وارد کنند، اما در این زمینه محدودیت برای ما از طرف دولت ایجاد شده است.

اسلامی در ادامه گفت: در برنامه هفتم پیش بینی شده که ۵۵۰ لوکوموتیو طی سال‌های برنامه تامین شود که سالی ۱۱۰ دستگاه می‌شود. از این تعداد نصف آن مربوط به بازسازی لوکوموتیو‌های موجود است. اولویت تامین واردات هم با بخش داخلی است، حتی مصوبه مجلس هم این امکان را فراهم کرده که لوکوموتیو دسته دوم با عمر کمتر از ۱۵ سال وارد شود. پس محدودیت و ممنوعیتی برای واردات وجود ندارد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی